未分類 “つーか、根気は必要だけど、我慢はいらないんだよｗ —— 我慢はするけど、根気のない人のいかに多いことかｗ”
“つーか、根気は必要だけど、我慢はいらないんだよｗ——我慢はするけど、根気のない人のいかに多いことかｗ”
2014-06
未分類 未分類 “教えてもらった「目は臆病、手は鬼」という三陸の言葉を反芻している。目の前の仕事や作業の膨大さ困難さに「これ無理」と目は絶望するけど、とりあえず黙々と手を動かせば、手はいつしかものすごい働きをしている、というような意味だそうです。”
“教えてもらった「目は臆病、手は鬼」という三陸の言葉を反芻している。目の前の仕事や作業の膨大さ困難さに「これ無理」と目は絶望するけど、とりあえず黙々と手を動かせば、手はいつしかものすごい働きをしている、というような意味だそうです。”
未分類 “プロの”技術”をタダにさせるというのは、その人がその業界で生きていくのに大事なものを軽んじる行為なだけでなく、業界全体にまで影響を及ぼしかねないことなんです。 無償や低価格でも引き受ける人がいることが広まったら、業界内での買い叩きも起こりかねない。 だから、あくまで「親しい間柄」で「特別な場合」に「好意」でする場合を除いて、プロの技術者は無償で仕事することを好まないのです。 またプロだからって、否。プロだからこそ、「ちゃちゃっとテキトーに」なんてできないんです。” どうしてプロに無償で仕事依頼しちゃダ
“プロの”技術”をタダにさせるというのは、その人がその業界で生きていくのに大事なものを軽んじる行為なだけでなく、業界全体にまで影響を及ぼしかねないことなんです。無償や低価格でも引き受ける人がいることが広まったら、業界内での買い叩きも起こりか...
未分類 “カムパネルラは、そのきれいな砂を一つまみ、掌にひろげ、指できしきしさせながら、夢のように言っているのでした。「この砂はみんな水晶だ。中で小さな火が燃えている」” 銀河鉄道の夜
“カムパネルラは、そのきれいな砂を一つまみ、掌にひろげ、指できしきしさせながら、夢のように言っているのでした。「この砂はみんな水晶だ。中で小さな火が燃えている」”銀河鉄道の夜
未分類 “これまでの人生になにがあったとしても今後の人生をどう生きるかについて、なんの影響もない”
“これまでの人生になにがあったとしても今後の人生をどう生きるかについて、なんの影響もない”
未分類 “「結婚相手にとやかく言うつもりは無いけど、一つだけ言うなら本棚のある家で育った人にしなさい」”
“「結婚相手にとやかく言うつもりは無いけど、一つだけ言うなら本棚のある家で育った人にしなさい」”
未分類 “有限の概念がないところに選択はなく、選択がないところに集中もない。能力と努力が不足しているのではなくて、むしろ決断しないことが問題である場合は意外と多いと思う。”
“有限の概念がないところに選択はなく、選択がないところに集中もない。能力と努力が不足しているのではなくて、むしろ決断しないことが問題である場合は意外と多いと思う。”
未分類 “「慣性」の選択肢は増殖する。 ドラクエ3をクリアしたとする。 その慣性は、次のドラクエ4につながる。 ここで選択肢が増えて、FF4もやりたくなったりする。 さらにドラクエ3をもう一周するという選択肢が 一番面白かったりする。 これだけでも3つに増える。 仕事も同じで、やればやるほど細かい気になる選択肢が増殖したり 1からやり直したくなったりする。 「慣性」の選択肢のままに流されるのは楽しいかもしれないが それではゲームから逃れられずなかなか先へ進めない。 休めば休むほど、働きたくない選択肢が増える
“「慣性」の選択肢は増殖する。ドラクエ3をクリアしたとする。その慣性は、次のドラクエ4につながる。ここで選択肢が増えて、FF4もやりたくなったりする。さらにドラクエ3をもう一周するという選択肢が一番面白かったりする。これだけでも3つに増える...
未分類 “80年代の「優れた人間になれば優れた生活ができる」論がバブル崩壊と共に破綻して、カウンターとして発生した90年代の「自分らしく生きれば幸せになれる」論がWebソーシャルの中で行き詰まって、どっちつかずに「刹那的・妥協的に生きろ」となったのが00年代だったと思う”
“80年代の「優れた人間になれば優れた生活ができる」論がバブル崩壊と共に破綻して、カウンターとして発生した90年代の「自分らしく生きれば幸せになれる」論がWebソーシャルの中で行き詰まって、どっちつかずに「刹那的・妥協的に生きろ」となったの...
未分類 “ＪＲ北海道が、一部ローカル線の普通列車で減速運転を行う方向で検討に入ったことが１０日分かった。老朽化した車両やレールにかかる負担を最小限に抑え、運行の安全を確実にする狙い。現在特急で行っている減速や減便をさらに拡大することも視野に入れている。これと併せ、２０１４年度からの５年間で安全性の向上におよそ２８００億円を費やす考えだ。３年前の石勝線特急脱線炎上事故から続発した重大トラブルを再び起こさないよう、鉄路の安全基盤を抜本的に立て直す。”
“ＪＲ北海道が、一部ローカル線の普通列車で減速運転を行う方向で検討に入ったことが１０日分かった。老朽化した車両やレールにかかる負担を最小限に抑え、運行の安全を確実にする狙い。現在特急で行っている減速や減便をさらに拡大することも視野に入れてい...